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新火娱乐真人美女荷官-30天生产一节“巨无霸”,深中通道沉管隧道首节钢壳如何造?

时间:2020-01-11 10:53:09
[摘要] 6月26日,深中通道工程首节沉管隧道钢壳完成制造,经过8小时的航行,出运至珠海桂山镇牛头岛进行自密实混凝土浇筑及舾装,为今年底明年初项目隧道首节沉管的安装进行准备。深中通道沉管隧道长约6.8公里,沉管段长约5.035公里,共32节。深中通道沉管隧道采用钢壳混凝土组合结构形式,该结构为国内首次应用。智能生产线每30天制造一节管节据了解,根据深中通道项目的建设计划,平均30天要完成一节管节的制造,制造

新火娱乐真人美女荷官-30天生产一节“巨无霸”,深中通道沉管隧道首节钢壳如何造?

新火娱乐真人美女荷官,6月26日,深中通道工程首节沉管隧道钢壳完成制造,经过8小时的航行,出运至珠海桂山镇牛头岛进行自密实混凝土浇筑及舾装,为今年底明年初项目隧道首节沉管的安装进行准备。

重达8716吨的沉管钢壳平均30天就要完成制造,并要在“一个比标准足球场还要大一些的平面”上,做到正负的平面高差不超过10毫米,究竟是如何实现的?记者走进广船国际南沙龙穴制造基地和珠海桂山岛的深中通道沉管智慧工厂探秘。

“巨无霸”管节海上航行8小时

6月26日上午7时30分,装载着长123.8米、宽46米、高10.6米,总重达8716吨的深中通道首个钢壳管节(e1)的半潜船“黄船030”缓缓离开广船国际南沙龙穴制造基地港池码头,开始当天约36海里的海上运输,约经过8个小时的“海上航行”,当天下午3时30分抵达位于伶仃洋上的珠海桂山镇牛头岛预制场。“巨无霸”管节将在这里进行自密实混凝土浇筑、一次舾装、二次舾装等工序,为隧道沉管安装进行准备。

深中通道沉管隧道长约6.8公里,沉管段长约5.035公里,共32节。深中通道沉管隧道采用钢壳混凝土组合结构形式,该结构为国内首次应用。其中,两种标准管节尺寸分别为46×10.6×165米及46×10.6×123.8米,同时项目还包括5个总长为615米的变宽管节,其断面宽度从46米逐渐变宽至55米,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

据悉,整个出运分为上驳、拖运、上岸三个部分,“巨无霸”钢壳的转场要求非常高,不但要运用最先进的spmt模块小车和移船小车编组联合作业,还要充分考虑运用潮汐时段,保证半潜船与岸基齐平,通过编组小车缓慢平稳移动到半潜船上,过程中的任何偏移都有可能造成钢壳变形导致出运失败。

智能生产线每30天制造一节管节

据了解,根据深中通道项目的建设计划,平均30天要完成一节管节的制造,制造的工期要求非常高。“深中通道沉管隧道标准管节排水量达到了8万吨,超过一艘中型航母的排水量。

如果按照传统的人工制造方式,不可能在这么短的时间内完成管节制造。”深中通道管理中心岛隧工程管理部副部长钱叶祥介绍,每一个标准管节有超过2500个仓格,一个123.8米的标准管节焊缝长度超过了227公里,而165米的标准管节焊缝长度更是超过280公里,最厚的钢板达到了4厘米,焊接的工作量超大、对工艺的要求极高。

为了提高制造工效,深中通道管理中心和船厂合作,结合bim信息技术平台,建设了钢壳智能制造“四线一系统”,大力推行智能钢壳制造,大规模应用机器人智能化焊接、智能化打砂、智能化喷涂。这也是国内首条在超大型构件制造上大规模应用的智能制造系统。目前,片体智能焊接机器人的焊接速度达到了0.5米/分钟,极大提高了焊接效率,也极大提升了焊接质量的稳定性。而其独立开发的焊缝地图(可保存及翻查所有焊接信息的系统)、安全管理系统进一步提高了生产效率、质量和安全控制水平。

高精度制造确保隧道“滴水不漏”

据了解,为了保证隧道管节对接的精度、密实度,确保隧道“滴水不漏”,深中通道项目隧道沉管钢壳的制造精度要求极高。“在一个比标准足球场还要大一些的平面上,我们要做到正负的平面高差不超过10毫米,远超造船的精度要求。”广船国际深中通道gk01标项目部副经理邓凯介绍,为了保证钢壳的制造精度,不但要高度重视原材料质量,更加必须注重制作过程的质量管控,“结构完整性、焊缝表面质量、焊缝无损检测、密性试验、隐蔽部位等等都要严格检查,测量工作更是须臾不可放松。

以总拼为例,仅在端钢壳面就设置了220多个测控点,确保制造的精度达到设计要求。经过检测,首节钢壳46米×10.6米的端钢壳平面平整度严格控制在了4毫米以内,管节的横向垂直度拟合面与竖向倾斜度拟合面差均控制在3毫米以内,充分满足超高精度质量的要求。”

【延伸】

深中通道计划今年底实现首节沉管安放

目前,深中通道项目工程进展顺利。桥梁工程正在进行桩基和锚碇工程施工,东西人工岛正按计划推进中,沉管预制智慧工厂6月初已正式完成改造。设备制造方面,负责深中通道沉管隧道e1-e22管节基槽整平的自升平台式碎石铺设整平船“津平2”已于今年4月正式下水(负责e23-e32管节基槽整平的整平设备也已开建),依托深中通道工程研制的另一个核心装备、世界第一艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船也已于6月出坞,预计下半年将到达项目建设现场进行调试,为力争年底实现首个管节浮运做好准备。

【记者】袁佩如 李赫 发自南沙、珠海

【通讯员】粤交集宣 岳路建

【摄影】肖雄

【校对】居伟强

【作者】 李赫;袁佩如;肖雄

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 桥见未来

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